為什么車會發(fā)出異響？霸哥氮氣減震老司機告訴你幾個原因跟維護方法！
發(fā)動機艙上方傳來“咯嗒咯嗒”的聲音……
今天咱們來聊一聊“減振器異響”這個敏感的話題！一旦發(fā)生異響，多數(shù)人會聯(lián)想到產(chǎn)品質(zhì)量問題，或者會認為是塔頂毛病造成的，然而打開發(fā)動機艙蓋檢查一下，又發(fā)現(xiàn)塔頂螺絲根本沒毛病，安裝得好好的……順便說一下，這種詭異的事情常見于車主自行安裝的絞牙減振器的案例。
一、造成異響的原因
辣么，究竟是什么原因造成發(fā)動機艙異響呢？來聽聽霸哥氮氣減震-老司機--怎么說！“多數(shù)案例證實，底座 / 彈簧座才是造成異響的罪魁禍首！”作為改裝界的老司機，對付這種小case，相當有自信！
重點來了，特別是麥佛遜懸掛車型要注意啦！打方向盤時，會牽動絞牙的底座，絞牙底座被牽動，彈簧座也會隨之有所松動。那些用平衡桿連桿固定在一起的車型就更是如此了。不過，也不否認有些構(gòu)造本身的問題也會導致其松動。
麥佛遜懸掛車型的底座，對扭力的要求特別高。這點對于喜歡自己動手改裝的DIY派來說，簡直就是個死穴！就算用絞牙扳手卯足了勁兒也達不到其所要求的扭力。一旦扭力不足，底座和彈簧座就容易松動。
大多數(shù)減振器異響都是扭力不足導致底座或彈簧座松動而引起的！和減振器產(chǎn)品質(zhì)量本身其實并木有關(guān)系！
至于為什么底座和彈簧座松動引起的異響，聲音會從發(fā)動機艙上方傳來呢？那是由于聲音被傳導至減振器上方，而這個位置離主駕駛位近，從而被聽到的。疑難解答的難點就在這里，因為聲音是從上方傳來的，所以就過早地判斷為塔頂螺絲松動導致的異響，其實，底座和彈簧座沒有被好好固定，才是問題的根本。
二、防止減振器異響的小妙招
固定底座用的座鎖，雖然看起來非常結(jié)實，但是如果沒有好好地將其鎖緊，也會慢慢松動。特別是一打方向盤懸掛系統(tǒng)也會隨之而動的麥佛遜懸掛車型需要特別注意。卯足了勁兒的扭力大多也就只達到其所規(guī)定扭力的一半力度的樣子吧。
所以，每套霸哥氮氣減震產(chǎn)品都有隨包裝贈送絞牙扳手，這種絞牙扳手的優(yōu)點是可以和扭力扳手一起使用，能達到產(chǎn)品所要求的扭力，在鎖緊底座和彈簧座的時候，請務必記得使用哦！
一、前 減 振 器
受到較大沖擊力的塔頂，螺絲容易松動。另外，壓入式軸承的塔頂，由于軸承到使用壽命而引起異響的情況也時有發(fā)生。
二、塔 頂
三、彈簧座／調(diào)校底座
彈簧＆調(diào)校底座容易松動。由于絞牙扳手很難使上勁兒，很多時候安裝的小伙伴并沒有用規(guī)定的扭力將其鎖緊。但是，同時需要特別注意的是，過大的力量也有可能會把座鎖擰斷。因此，掌握好適中的力度才是關(guān)鍵！
四、底 座 安 裝 部 位
鎖緊底座所需的扭力，比想象中的要高。只是車型不同，所需扭力也會有所不同，請根據(jù)產(chǎn)品說明書上所規(guī)定的扭力，將其鎖緊！
五、后 減 振 器
六、調(diào) 校 座
七、緩 沖 塊
有些車型是要將原廠的緩沖塊裁剪好后才安裝的，如果不看說明書就直接將其原樣裝了，會導致彈簧的穩(wěn)定性不好，從而造成異響！
八、減振器安裝部位
遠離主駕駛位隱藏在內(nèi)側(cè)的后減振器異響是很難被發(fā)現(xiàn)的。坐到后座上去確認一下后減振器是否有異響也是一種方法。
關(guān)鍵要確認清楚發(fā)生異響的部位在哪里！
九、用規(guī)定的扭力扭緊，異響消失
多半案例都是用規(guī)定的扭力將底座或者彈簧座扭緊后，異響就消失了！所以如果發(fā)生異響的情況，請先確認一下是否底座或者彈簧座松動了？
十、請注意防塵套是否變形！！
防止小石子或沙塵入侵減振器的防塵套，是一種預防故障發(fā)生的零件，但是一旦搞錯某個環(huán)節(jié)，它也可能會成為引發(fā)故障的罪魁禍首。很多小伙伴在安裝過程中，防塵套有被擠壓凹陷卻不加處理直接安裝，當全緩沖狀態(tài)時，被彈簧拉動打卷，卡在連接桿和減振器縫隙里。一不小心，還會引起減振器漏油，所以請務必多加注意！調(diào)整車高或者換胎的時候，都檢查一下防塵套是否有正確安裝吧！
十一、正常的防塵套安裝狀態(tài)
十二、防塵套安裝狀態(tài)已變形
有些小伙伴在把絞牙減振器清洗干凈，檢查減振器是否有漏油的時候，會擠壓到防塵套變形，所以請務必注意檢查防塵套是否有好好保護減振器？
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