對于氮氣減震，玩越野車的朋友們都不陌生。越野車改裝往往都是從升高、換彈簧和減震器開始。從開始的TJM、OME、悍狗等等的雙桶油氣混合型減震器，到性能更好的FOX、OHLINS、KING、ONE乃至國內的黑曼巴、沙蜥、KAMN等單桶氮氣型減震器。
相對于油氣混合型減震器，氮氣減震穩定性能更好、支撐能力更強、產品也具有可維修性；對于車主來說，能節省其使用成本。
關于氮氣減震的性能。今天大腳就不再贅述一些大家都知道的常識性問題了，今天跟大家分享一下氮氣減震有些不為大眾所了解的功能！其實氮氣減震還有一個更具有便利的方面，也就是阻尼系數可以根據實際情況來設定。
車友一定會說：咱的減震屬于高端品牌，本身就具備24段軟硬可調，35段回彈可調！沒錯，現在一些高端的減震，為了便利性，都會有壓縮跟回彈的調節機構，可是為什么還是有很多車友會抱怨，自己的車為什么會那么硬、那么顛？或者是感覺減震偏軟、車輛穩定性差？嚴重的更會造成頭輕腳重的感覺？相信霸道、FJ等豐田系的車主對這樣的感覺體會更深刻。
這個問題要從兩個方面談。第一個就是廠家對于系數的設定：這款減震是按純越野設定的，還是綜合路面設定。再有就是各車友對于車輛的要求天差地別，有人喜歡跑公路，追求舒適性跟穩定性；有人喜歡玩沙漠，更喜歡減震支撐能力強，起跳的瞬間前后平衡。廠家匹配的調節功能，只能在一個很小的范圍內調節，超出這個范圍，調節機構就無能為力了。這就是為什么，同樣的一款產品滿足不了所有車友的需求了。
對于油氣減震這類一次成型的產品，大腳也表示無奈。可是對于氮氣減震這樣具備可設定阻尼系數的產品來說，大家的各種要求就都不是事兒了。
新疆大腳車會從2010年開始為廣大車友安裝各種減震，保養、調整減震。到目前已經積累了豐富的各車型數據。最近更是花巨資引進了一臺減震測試、調整設備。從調試數據更直觀的就能看到結果。無論是想改變舒適性，還是想增加車輛的支撐力，都可以通過重新設定減震器的阻尼系數來達到其目的。
大腳車會根據新疆市場的實際需求。在氮氣減震維修、保養的基礎上，新增專業減震器測試、調整項目！有需求的車友可以來我廠檢測、調整、保養。前十臺車免拆裝工時費！轉發此信息在朋友圈集贊一百名的，或者轉發30個新疆越野微信群，憑微信截圖證明，您的愛車即可享受免拆裝工時費和減震免費大保養一次（包含普通保養、減震阻尼調校。價值1800元）。如需更換配件，價格另計。
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