縱使很多車主都說: 開高速基本沒法和副駕說話 塞車的時候更是右腳殺手（踩離合踩到腿軟） ...... 但問一句你會賣了他嗎？ “不賣不賣！這車其實挺好的.....”以下省略 雖說嘴上說的缺點挺多 但喜歡路虎衛(wèi)士的人，這所有的缺點都不是個事 來來來，回到正題 今天到店的這臺衛(wèi)士，車主對細(xì)節(jié)要求比較豐富 就來一次底盤的手術(shù)吧 底盤的橡膠襯套替換成SuperPro的聚氨酯彈性體襯套，不單比橡膠襯套更為耐用，更比橡膠堅硬，減少底盤各關(guān)節(jié)的虛位和擺動，這就整體的提升操控質(zhì)感和底盤的靈敏度，整個男人......都回來了 這個以前玩轎車手擋的時候，簡直就是城市利器，換擋行程更短，換擋速度就可以更快！更重要是...2擋4擋的時候再不會壓到水壺 所有更換的擺臂都需要拆下，把原來的橡膠襯套壓出 涂上SuperPro的潤滑脂，襯套滑進(jìn)去，最后把鋼套壓入 更換完成 后擺臂的橡膠襯套也同時更換 前托臂（關(guān)刀）襯套更換 美國URBAN鋁合金拉手 減震器塔頂已經(jīng)更換，適合帶氮氣瓶的安裝方式 前下護(hù)板的安裝支架與減震器氮氣瓶支架有部分干涉，修改完成 后減震器無障礙 安裝快排擋，原裝位安裝 不但縮短換擋間隙，也改善檔位清晰度，減少檔桿抖動 通過法蘭轉(zhuǎn)接把奔馳G的哈金森安裝上去，也是真愛 夢寐以求的哈金森 就此，本階段的優(yōu)化提升完成
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