我相信，當你聽到quattro、4MATIC、xDrive這些詞時，就能知道它是臺不好惹的車。而在這個電動車快速發展的時代，各種新名詞也層出不窮。比如極速電四驅、E-FOUR、雙電機全輪驅動等等，雖然名字五花八門，但個個也都是狠角色。然而對內燃機死忠粉來說，四驅電動車純屬浪費，類似“中看不中用”的感覺，今天我們就從機械結構和實際感受兩方面聊聊這種想法是對還是錯。
[·1·兩驅與四驅實際感受有區別嗎？]
我們首先站在用戶角度來看這個問題。現在電動車用戶最關心的不外乎價格和續航里程兩大因素，因為四驅幾乎就代表著貴，所以在這個價格極為敏感的細分市場中，還不是現階段大家重點考慮的問題，從而將車輛性能放在了很次要的位置。
即便如此，電動車市場中還是出現了一小批強調性能的車，這些車型往往都是四驅系統加持，比如特斯拉Performance系列、蔚來ES8/ES6性能版、比亞迪唐EV600D、前途K50和廣汽新能源A ion LX 80D等，都是非常注重性能的車。如此一來，未購車用戶就會發問，這些售價偏高的電動四驅車開起來和兩驅車實際感受區別有多大？
實際上，這些車在日常城市道路中的駕駛感受區別并不大，筆者認為主要有兩點。第一，最強烈的感受就是加速真猛，推背感極強，因為這些車型的0-100km/h加速時間都在5s內，直線加速能力上真的可以媲美一大票跑車了。第二，電動四驅車型的車身穩定性會略勝一籌，尤其是在濕滑或低附著路面上，和兩驅電動車形成很大差異。除此之外，你幾乎感覺不到四驅和兩驅車型的區別了。
[·2·傳統燃油四驅和電動四驅有什么不同？]
雖然兩者的最終目的都是實現四驅功能，但燃油車和電動車的四驅結構有著天壤之別。傳統燃油車分為分時四驅、適時四驅和全時四驅三種類型。其中，全時四驅意味著四個車輪在任何情況下都有動力，但每個輪子的動力分配會根據不同情況進行分配；分時四驅則為手動控制，四驅連接時四個輪子驅動力一致，無法改變；適時四驅則為在需要的情況下給予四驅，平時以兩驅為主。
但無論哪種形式，動力來源只有一個，就是前機艙里面的發動機，并需要依靠結構復雜的分動器、傳動軸、差速器等傳動部件實現四輪驅動，不同的動力分配方式造就不同的驅動方式。
而電動車的動力來源可以不止一個，目前常用的方式是采取在前后軸各加裝一臺驅動電機，兩臺電機分別對前后輪進行獨立控制，實現四輪驅動，這就是燃油四驅與電動四驅最本質的不同。雙電機四輪驅動最大的優勢在于，能夠通過系統控制實現各種驅動方式，全時四驅、分時四驅、適時四驅、前驅、后驅，可以說想變就變，很多廠商稱之為智能四驅。但也并不是所有車的前后電機功率都相同，有些車型的兩臺電機功率會不一樣，ECU在不同路況下給前后輪分配扭矩，算是比較高級的全時四驅。
[·3·電動四驅能不能越野？]
既然是四驅系統，大家理所當然會聯想到越野這個問題。對于能不能越野這個問題我們先說結論，目前電動四驅主要是應對雨雪或輕微越野路段，并不是為極端路況設計，與大家印象中的硬派越野車有很大不同，不能重度越野的原因有以下兩點。
首先，現在不少人都在說電動四驅不靠譜，沒電就等于四驅失效了，但這是一道顯而易見的送分題，燃油車沒油了還能開嗎？更別說四驅了。當然，電動車的四驅受制于電池電量，在續航能力上確實與燃油車有一定差距。燃油便于攜帶，而動力電池是無法攜帶備用的，電量不足只能靠充電解決，尤其是在野外當中，為動力電池組充電想都別想。
其次我們也要清楚，很多硬派越野車都是在極端環境下使用的，電動四驅的成熟性和安全性還有待考證，例如在通過涉水路段時，對電路結構較多的電動四驅系統來說是極易形成安全隱患。此外，若要通過越野路段就需要較高的離地間隙，傳統燃油越野車即使在原廠素車狀態下也有很大優勢，更不要說做了升高改裝的車。但電動SUV因底盤裝有大量電池組的緣故，導致離地間隙只比轎車高一點，在通過性上與燃油越野車相比無任何優勢可言，尤其當電池組受到嚴重擠壓或變形時，安全性還有待考證。
綜上所述，現階段電動四驅除了提高車輛性能外，主要是應對雨雪等自然條件變化時的道路條件發生惡化時使用，也就是增強穩定性，未來一定會在越野方面有所作為，只是現在還未到時候。起碼要等電動車進入成熟期以后，廠商才會有精力在操控性能和越野性能上多花一些心思。
[·4·電動四驅的未來是什么？]
剛才也提到，雙電機形成的四驅或許不是未來真正的樣子，現在只是過渡階段，理論上來說，一輪一個動力源是四驅技術的終極狀態，也就是我們常說的輪轂電機。其最大的特點就是將驅動、傳動和制動裝置都整合到輪轂內，省略了離合器、變速器、傳動軸、差速器、分動器等傳動部件，由于輪轂電機具備單個車輪獨立驅動的特性，因此無論是前驅、后驅還是四驅形式，它都可以比較輕松地實現。
每輪一個動力源也能夠讓車輛反應更快、效率更高，且不占用更多的空間，但問題就是成本過高，目前來說，還沒有采用該技術的量產車型，更多的都是在試驗車型和改裝車上出現。
[·5·全文總結] 當然，電動四驅技術比較新，還不算太成熟，所以不同廠家的電動四驅表現差別也很大，但電動四驅絕不是一無是處，最直觀的感受就是為車主帶來充足的加速性能和增強穩定性。對于電動四驅的一些詬病也是真實存在的，比如四驅系統耐用性和安全性，都是需要通過長期使用才能知道，對電動四驅充滿希望才是正確的選擇。
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