老爺車日常如何保養(yǎng)以及注意事項(xiàng)
在做這個(gè)選題的前一個(gè)晚上，馬大立先生給我發(fā)來(lái)一條信息：“如果明天下雨，可不可以改天再拍。”所幸天公“賞臉”，當(dāng)天在我們完成選題素材的采集后，大雨才開始下。后來(lái)馬大立先生告訴我們，雨天會(huì)把老車淋濕，行駛時(shí)如果路面上的泥濘打進(jìn)車內(nèi)會(huì)比較麻煩。作為一名資深老爺車珍藏家，馬大立先生接觸過(guò)的經(jīng)典老車數(shù)不勝數(shù)，我們之前分享過(guò)的布加迪Type 13賽車、1940年Kettenkrad以及1935年勞斯萊斯20/25 HP等都是他的珍藏品，長(zhǎng)期關(guān)注汽車之家經(jīng)典名車頻道的朋友一定會(huì)有印象。這次我們?cè)俅蝸?lái)到香港，非常榮幸能邀請(qǐng)馬大立先生跟大家分享自己保養(yǎng)老爺車的心得，以及如何判斷一款老車是否具有收藏的價(jià)值。
馬大立認(rèn)為，日常的代步車是服務(wù)我們，用來(lái)平時(shí)上下班、遠(yuǎn)途出行，而老車就不一樣了，是我們服務(wù)它。很多人之所以收藏一款老車，是因?yàn)樗诖蠹倚哪恐胁恢皇瞧胀ǖ慕煌üぞ撸莻€(gè)人品味以及身份的象征，甚至代表著一份回憶。每個(gè)車迷都會(huì)有一些自己在不同年代的喜愛，但偏偏在那個(gè)時(shí)候因?yàn)榉N種原因不能擁有它。而如今有能力擁有當(dāng)年的心地好時(shí)，想必會(huì)倍感珍惜和愛護(hù)。
相比日常用車，大部分老爺車都會(huì)被視作珍藏品好好放著，一般都是不開動(dòng)的。可千萬(wàn)別以為擺著不動(dòng)，對(duì)車輛就越好。據(jù)馬大立介紹，老爺車長(zhǎng)期放著不動(dòng)更容易壞，例如汽油是化學(xué)合成物，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)產(chǎn)生膠質(zhì)沉淀物，導(dǎo)致燃油管道堵塞。馬大立建議，這些上了歲數(shù)的老家伙每?jī)傻饺齻€(gè)月必須到外面跑上一會(huì)，好好“舒展筋骨”。當(dāng)然，如果能一個(gè)月保持一次那就最好了。
曾經(jīng)有一輛老爺車放著大概三年都沒(méi)有動(dòng)過(guò)，而在經(jīng)過(guò)馬大立把機(jī)油、汽油、相關(guān)濾清器、蓄電池更換以及清理油管、化油器后，又可以重新啟動(dòng)車輛。相比之下，馬大立認(rèn)為現(xiàn)在的車要是放著兩三年不動(dòng)，出的問(wèn)題或許會(huì)更多，因?yàn)楝F(xiàn)在生產(chǎn)的車許多配件都大量采用了橡膠。
“買車容易，養(yǎng)車難”相信只要有車的朋友都會(huì)對(duì)這句話深有體會(huì)，尤其是一輛上了年紀(jì)的老車，不同于一手車，即使買回來(lái)也必須再進(jìn)行一番翻新。而不同年代的老車，翻新的難度也截然不一樣，后期的維護(hù)同樣如此，這主要涉及到車內(nèi)配件，花在尋找零部件的時(shí)間往往要多于維護(hù)的時(shí)間。
據(jù)馬大立介紹，平時(shí)如果不是為了出去參加外展或者配合媒體拍攝，他都很少洗車，一年下來(lái)大概也就五六次左右。一般情況下，只要定期擦拭灰塵就足夠了。他特別強(qiáng)調(diào)雨天千萬(wàn)別開車出去，特別是南方的雨水是偏酸性的，所以很容易會(huì)傷到原廠車漆。如果途中遇上下雨，最好先找個(gè)地下停車場(chǎng)把車停好，等雨停、地面干了再開走。
老爺車和日常用車不一樣，可能十年都開不了5000公里，因此它的機(jī)油需要注意更換周期，馬大立建議最好一年換一次。舊機(jī)油含有汽車工作過(guò)程中產(chǎn)生的副產(chǎn)品，也就是酸和水汽等物質(zhì)，這些物質(zhì)如果較長(zhǎng)時(shí)間留在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生侵蝕。所以，建議老爺車內(nèi)最好始終保持使用干凈的機(jī)油。至于機(jī)油的選擇也有講究，老車有老車用的機(jī)油，車主切記查閱相關(guān)手冊(cè)。
上了年紀(jì)的老爺車即使平時(shí)保養(yǎng)得再好，也始終逃避不了老化的問(wèn)題，畢竟歲月不饒人。在每輛老爺車放置大概八年或者十年后，馬大立都會(huì)把它完全拆散，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及底盤等，對(duì)車身部件進(jìn)行逐一檢查，看是否生銹發(fā)霉。這個(gè)工程非常大，需要耗費(fèi)的精力和時(shí)間更是不用多說(shuō)。
整車拆解對(duì)大部分朋友來(lái)說(shuō)，難度都太大了，未必有那樣的費(fèi)用、時(shí)間成本以及精力，更多時(shí)候是發(fā)現(xiàn)哪壞了就修哪。在自己的能力范圍之內(nèi)，盡可能延長(zhǎng)它的壽命。那么問(wèn)題來(lái)了，如果遇上零部件損壞了，該怎么去找呢？
老爺車的零部件通常只能在國(guó)外買，如果買錯(cuò)了就非常麻煩。另外，由于沒(méi)見到實(shí)物，也很容易買到質(zhì)量差的甚至假貨，這些都是難以避免的問(wèn)題。馬大立建議大家多查閱資料、多對(duì)比，如果是真貨，價(jià)格高點(diǎn)也沒(méi)關(guān)系。
對(duì)老爺車珍藏家來(lái)說(shuō)，最害怕聽到的一句話莫過(guò)于：“先生，我們已經(jīng)沒(méi)有這種零件了。”有的玩家花幾天、幾周甚至幾個(gè)月在網(wǎng)上搜尋，踏遍各大汽配城，可能就是為了尋找那個(gè)稀缺的零件完成最后的修補(bǔ)。而這快小小的零件往往還決定它是一輛有生命的經(jīng)典豪車，還是一輛無(wú)法挪動(dòng)的“擺設(shè)”。在這里，我們也希望能夠有更多的品牌能重視老爺車，盡可能提供維護(hù)服務(wù)或者零部件，讓這些老家伙的榮耀得到延續(xù)。
實(shí)際上，翻新一輛老車所用的費(fèi)用遠(yuǎn)比車價(jià)多。可為什么要用兩倍的費(fèi)用去修復(fù)一輛上世紀(jì)60年代的菲亞特500呢？馬大立認(rèn)為新的菲亞特500是商品，一點(diǎn)都不可愛，太大了……早已沒(méi)了以前的味道。
如何判斷一款老車具有收藏價(jià)值
文章前面部分是分享給已經(jīng)擁有老車的朋友，而接下來(lái)這部分內(nèi)容很有趣，如果您未來(lái)也想收藏一款喜歡的老車，那更不容錯(cuò)過(guò)。言歸正傳，隨著汽車的普及和快速發(fā)展，無(wú)論是香港還是內(nèi)地，越來(lái)越多40歲以下的青年也開始“玩”老車，這里說(shuō)的老車不一定真的非常老，也包括七、八十年代甚至九十年代的平民車和跑車。馬大立認(rèn)為這是非常好的現(xiàn)象，踏出了這一步，大家往后才會(huì)在汽車中得到更多學(xué)問(wèn)，一步步走近珍藏品。
馬大立先生曾經(jīng)遇到一個(gè)年輕人來(lái)找他幫忙修車，實(shí)際上他要修的這輛車并沒(méi)有任何收藏保留的價(jià)值，可年輕人告訴他，這輛車是他家里第一輛車。聽到這，馬大立先生二話沒(méi)說(shuō)就答應(yīng)幫他修，因?yàn)檫@輛車無(wú)法用金錢去衡量，對(duì)男生而言，或許就是一份美好的童年回憶。那么，除了感情因素，是不是每一輛舊的汽車都能成為珍藏的經(jīng)典呢？如果不是的話，又有什么標(biāo)準(zhǔn)？
大多數(shù)的經(jīng)典珍藏車在面世時(shí)都會(huì)廣受車迷青睞，它們不是車身造型十分特別，就是在機(jī)械設(shè)計(jì)上有獨(dú)特之處；既在性能上能超越其他同級(jí)車型，又在當(dāng)時(shí)車壇具有巨大影響力。如果日后證明該車輛可靠又耐用，并且在比賽中有彪悍的戰(zhàn)績(jī)，再加上產(chǎn)量不多的話，那就具備收藏的基本條件。這些車不僅保值，而且未來(lái)還有非常大的升值空間。
馬大立表示同樣的理論可以在近代的車型上得到印證，正如保時(shí)捷911 C2以及GT2。兩款車的外觀盡管相差不多，但GT2是專門為賽車設(shè)計(jì)，數(shù)量要比C2少得多，將來(lái)的價(jià)值肯定相差不止一倍。另外，保時(shí)捷之所以制造自動(dòng)擋911車型，主要是為了迎合那些不會(huì)開手動(dòng)擋跑車的中產(chǎn)。從他的過(guò)往經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，這些為迎合市場(chǎng)而生的車型都不會(huì)有很高的收藏價(jià)值。
早期法拉利308配備了四個(gè)Weber化油器，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音非常動(dòng)聽，最大功率也能達(dá)到225馬力。但到了80年代初，為了應(yīng)付環(huán)保排放條例，它搭載的V8發(fā)動(dòng)機(jī)加入了EF1電噴技術(shù)，但功率卻被無(wú)情地減去了11馬力。盡管后期車型改成四氣門活塞設(shè)計(jì)，讓最大功率達(dá)到240馬力，但收藏家們普遍都更傾向于早期型號(hào)，因?yàn)槟遣攀窃兜?08。
馬大立認(rèn)為寶馬時(shí)期的Mini很難成為經(jīng)典，除了品牌轉(zhuǎn)手外，它的車身尺寸已不能再稱為Mini，車價(jià)也不再是平民價(jià)，更不用說(shuō)它在同時(shí)代的影響力和賽車歷史了。早期的Mini雖然車身短小，但車內(nèi)空間卻很大，車輛跑起來(lái)不僅快而且省油。即使后來(lái)推出四速自動(dòng)擋車型，仍然是售價(jià)最低的平民車。反觀現(xiàn)在的Mini，為了市場(chǎng)做出太多妥協(xié)，很難讓收藏家提起興趣。
談到現(xiàn)在有望成為未來(lái)經(jīng)典的車型，馬大立心中有自己的疑問(wèn)，這些車型的電子配件可以保存一百年嗎？八十年代以前的車沒(méi)有這方面的擔(dān)心，他手下的1924年Vauxhall LM14/40 Toure以及1935年勞斯萊斯20/25木制旅行轎車現(xiàn)在仍然十分可靠，即使車速提到100km/h也完全沒(méi)問(wèn)題。相比之下，眾多電子配件集成的現(xiàn)代車型未來(lái)面臨的問(wèn)題會(huì)更多。
對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，馬大立給出了自己的答案：“如今是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，無(wú)論你身在何處，只要把車放到網(wǎng)上，誰(shuí)都可以找到你。車價(jià)主要看車款、出廠日期、原裝程度、車身及大梁是否大修過(guò)、檔案是否齊全、現(xiàn)存量等因素。如果該車有賽車歷史，又或車主是名人也會(huì)對(duì)價(jià)格有影響，經(jīng)典汽車的原廠車更是極品，頂尖的汽車博物館都想擁有，很多人即使有錢也未必能買到。”
在2003年的時(shí)候，馬大立參與的珍藏車車隊(duì)路過(guò)廣州一家飯店，當(dāng)時(shí)店里放著一輛1907年福特Model T，這車十分可愛，介紹文字更寫道它十分少且價(jià)值過(guò)千萬(wàn)。可馬大立卻不這樣認(rèn)為，懂車的人都知道Model T是世界上第一款用流水線作業(yè)出產(chǎn)的平民車，車價(jià)甚至不到當(dāng)時(shí)許多歐洲車的十分之一。由于當(dāng)年產(chǎn)量太大，如今保留下來(lái)的數(shù)量更是數(shù)以萬(wàn)計(jì)。對(duì)入門的收藏家來(lái)說(shuō)，它絕對(duì)是不錯(cuò)的選擇，但它的實(shí)際價(jià)值并不高。
馬大立認(rèn)為在落后貧窮的國(guó)家，汽車對(duì)他們來(lái)說(shuō)只是代步工具，天天使用，維修也不會(huì)用原裝零件，或者把二手其它配件裝上去，只要可以開就行了。他發(fā)現(xiàn)香港不少人會(huì)在泰國(guó)、印尼等國(guó)家找車，因?yàn)槟抢锏能噧r(jià)比日本、英國(guó)低了近一半以上。雖然車買回來(lái)后看起來(lái)不錯(cuò)，但運(yùn)回來(lái)才發(fā)現(xiàn)車身已經(jīng)翻修過(guò)無(wú)數(shù)次，大部分配件都不是原裝的，最后只能送給別人，自己再去日本或者英國(guó)找。不僅浪費(fèi)錢，而且浪費(fèi)精力。關(guān)于馬大立先生對(duì)于老車的收藏心得，大家也可以觀看下方的視頻進(jìn)一步了解。
全文總結(jié)：
馬大立寫過(guò)一篇文章《珍藏經(jīng)典車品味樂(lè)趣》，里面有這樣一句話：“對(duì)車子沒(méi)有要求的人，基本上不能稱之為一個(gè)車迷。”相信每個(gè)人都自己心中的Dream car，一輛我們從孩童時(shí)就渴望擁有的車，亦或是一輛在我們長(zhǎng)大成人之后還能驚艷我們的車。也許未能擁有，但也深深埋藏在心中，小時(shí)候是向往，長(zhǎng)大后是回憶。這一期我們請(qǐng)來(lái)了老朋友馬大立先生，讓他分享老爺車收藏以及保養(yǎng)心得，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭碛幸惠v老爺車很容易，但想它永葆青春卻很難，當(dāng)中的苦與樂(lè)想必只有經(jīng)歷過(guò)的人才能體會(huì)。最后，如果大家有更多想了解的東西，也可以到我的博客留言，進(jìn)一步交流。
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